방산 뉴스라고 하면 보통 전차나 미사일, 전투기를 먼저 떠올립니다. 저도 그랬습니다. 그런데 2026년 9월, 현대로템이 장갑형 의무후송차량 체계개발을 완료했다는 소식을 접하고 생각이 달라졌습니다. 싸우는 장비만큼이나 다친 장병을 살리는 장비도 국방 기술의 핵심이라는 것을 이번 차량을 통해 실감했습니다. 방호력과 골든타임, 두 가지를 동시에 잡은 이유전장에서 구급차가 총탄에 뚫리면 어떻게 될까요? 저는 이 질문이 장갑형 의무후송차량 개발의 출발점이었다고 생각합니다. 일반적으로 구급차는 민간 도로에서 달리는 차량이기 때문에 방호력이라는 개념 자체가 없습니다. 하지만 전방 야전 환경에서는 이야기가 전혀 달라집니다.이번에 현대로템이 개발한 장갑형 의무후송차량은 이미 우리 군에서 방호력과 기동력이 검증된 차륜형..

한화시스템이 올해 2분기 영업이익 1,037억 원을 기록했습니다. 전년 동기 대비 219% 증가한 수치입니다. 매출도 1조 1,176억 원으로 45% 늘었는데, 솔직히 처음 이 숫자를 봤을 때 "이 정도 폭이면 단순히 매출이 늘어난 수준이 아니구나"라는 생각이 바로 들었습니다. 매출 증가율보다 영업이익 증가율이 다섯 배 가까이 높다는 건, 수익성이 그만큼 좋아졌다는 뜻이거든요. 수익성이 폭발한 이유, 숫자로 뜯어보면매출이 45% 늘 때 영업이익이 219% 뛰었다는 건 영업이익률 자체가 크게 개선됐다는 의미입니다. 제가 직접 계산해봤는데, 전년 동기 영업이익률은 약 3~4% 수준이었던 것으로 추정되는 반면, 이번 분기는 약 9.3%까지 올라온 것으로 보입니다. 방산 기업 특성상 초기 개발 비용이 크고, 양..

캐나다 차세대 잠수함 사업 우선협상대상자로 독일 TKMS가 선정됐습니다. 총사업비 약 60조 원 규모의 이 수주전에서 한화오션은 기술 평가를 통과하고도 최종 관문을 넘지 못했습니다. 솔직히 처음 이 뉴스를 접했을 때, "기술이 되면 이기는 거 아닌가?"라고 생각했는데, 직접 내용을 뜯어보니 방산 수출이 그렇게 단순한 게 아니더라고요. 나토 장벽 — 기술보다 먼저 서야 할 자리제가 이번 수주전 결과를 처음 읽었을 때 가장 눈에 걸린 부분은 이거였습니다. 캐나다 정부가 초기 심사에서 한화오션의 KSS-III 배치-II와 독일 TKMS의 212CD 두 모델 모두 요구 성능을 충족한다고 판단했다는 대목이었습니다. 이 말은 한국 잠수함의 기술력이 부족해서 탈락한 게 아니라는 뜻입니다. 그렇다면 최종 승부처는 어디..